VW Amarok 2023 리뷰: Toyota HiLux 및 트윈과 경쟁하기 위한 세련된 듀얼 캡

VW는 오랫동안 열망하는 사람들의 자동차였으며 Amarok도 이중 택시 중에서 예외는 아닙니다. 그리고 열망은 일반적으로 사람들이 지불할 준비가 되어 있는 프리미엄에 따라 발생합니다.

예상대로 이전 모델에 비해 가격이 올랐지만 장비 수준도 올랐습니다.

이전 세대 버전(또는 호주의 레인저에 따르면 태국)에 따라 아르헨티나나 독일 대신 남아프리카의 포드 공장에서 제작된 오늘날의 가장 저렴한 Amarok은 기본적으로 52,990달러부터 시작합니다(모든 가격은 이전 가격입니다. 도로 비용) TDI405라고 불리는 2.0리터 4기통 터보 디젤로 구동되는 6단 자동 장착 Core 4x4의 경우.

네, 현재 모든 모델은 4륜 구동입니다.

빠르면 2000달러를 절약하고 수동 버전을 구입할 수 있지만 VW는 이미 수요가 부족하여 호주에서는 해당 버전을 삭제하기로 결정했습니다.

Core는 비닐 바닥이 있는 주력 버전일 수 있지만 이전 Amarok이 제공할 수 없었던 몇 가지 안전 필수 요소부터 시작하여 마침내 자율 비상 제동 기능을 제공하는 20개의 새로운 운전자 지원 시스템을 포함하여 적절한 장비 웨지를 받게 됩니다. 에어백도 9개. 이러한 요소와 기타 요소는 아래 안전 섹션에 설명되어 있습니다.

Core는 또한 LED 헤드라이트용 할로겐을 피하고 합금용 강철 재질을 사용하는 기본 Ranger XL 4x4 이중 운전실 자동 동급(50,180달러부터)을 강화했으며 DAB+ 디지털 라디오와 컵홀더가 있는 후면 중앙 팔걸이도 갖추고 있습니다.

또한 기본 VW에는 적응형 크루즈 컨트롤(코어에는 정지 및 이동 기능 없음), 천으로 덮인 시트, 단일 구역 에어컨, 디지털 계기판, 음성 명령 기능이 있는 10.1인치 세로형 터치스크린(기본적으로 Ford의 SYNC4)이 포함되어 있습니다. 멀티미디어 시스템), 후진 카메라, 전방 및 후방 주차 센서, 무선 충전, Apple CarPlay/Android Auto 및 Bluetooth 연결을 위한 무선 앱 연결.

또한 원격 중앙 잠금 장치, 파워 윈도우, 비 감지 와이퍼, 자동 켜짐/꺼짐 헤드라이트, 측면 계단, 공장 장착 견인바, 전동 접이식 거울, 리프트 보조 장치(드롭 제외)가 있는 테일게이트, 루프 레일, 12V 콘센트도 있습니다. 욕조와 17인치 합금.

다음은 단일 터보 디젤에서 자동의 6단 속도 대신 10단의 더 강력한(BiTurbo) 트윈 터보 디젤로 전환하는 $56,990의 Life입니다.

또한 안개등, 자동 잠금 테일게이트, 더 많은 차체 색상 트림, 카펫, 추가 시트 조절 기능, 후면 프라이버시 유리, 향상된 운전자 보조 안전, 드럼 대신 후면 디스크 브레이크, 전자 주차 브레이크 및 자동 시프터, 어댑티브 크루즈를 자랑합니다. 정지 및 이동 등이 포함됩니다.

한편, 예상 베스트셀러인 Amarok($66,990부터 시작하는 스타일)에는 18인치 합금, 매트릭스 LED 헤드라이트, 열쇠가 없는 출입/시동, 업그레이드된 계기판 및 오디오, 단열 앞유리, 뒷좌석 통풍구가 있는 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 주변 환경 등이 추가됩니다. 조명, 스티치 가죽 느낌의 대시보드 커버, 전동식/열선식 앞좌석, 12인치 터치스크린, 360도 영역 뷰 카메라, 후면 스포츠 바, 카고 베드 라이너, 알람, 주차 보조 장치 등을 갖추고 있습니다.

내부에는 10.1인치 세로형 터치스크린이 있습니다. (Adventura 변형 사진)

이것은 또한 3.0L V6 터보 디젤 옵션을 갖춘 가장 저렴한 Amarok이며 추가 비용은 $4000입니다. TDI600이라는 브랜드의 이 더 큰 엔진은 $75,990의 PanAmericana를 구동합니다.

PanAmericana는 Ranger Wildtrak 몰드의 보다 견고한 오프로드용 Amarok으로, 독특한 전면 범퍼 처리, 업그레이드된 가죽, 프리미엄 오디오, 어두워진 실내 하이라이트 및 기타 고급스러움을 제공합니다.

또한 이 등급 이상에는 더 작은 변형에 장착된 트윈 튜브 댐퍼 대신 속도에서 더 나은 차체 제어를 위해 모노튜브 댐퍼 설정이 포함된 '다이내믹 서스펜션 패키지'가 있습니다.

Adventura에는 21인치 알로이 휠이 장착되어 있습니다. (Aventura 변형 사진)

이 크기의 픽업에서는 독특하게 디젤 엔진이 마음에 들지 않는다면 최고 수준의 Aventura 가솔린을 사용해 보십시오. TSI452로 알려진 이 모델은 79,990달러부터 시작되며 동일한 가격의 TDI600 V6 디젤 버전 대신 Ford Mustang EcoBoost의 4기통 터보 엔진 변형을 자랑합니다. 포드조차도 포니카로 구동되는 자동차를 판매하지 않습니다!